Suppression AdBlue FAP EGR Manitou MLT 737 | Engine Services

Manitou MLT 737 : cycles de manutention et diagnostic moteur

Séparer levage, déplacement et post-traitement

Le MLT 737 est un chariot télescopique utilisé notamment pour la manutention agricole. Une perte de vitesse au levage peut avoir une cause différente d’une limitation moteur en déplacement. Indiquez la fonction concernée, la charge manipulée et les messages affichés au moment du défaut.

La fiche catalogue mentionne une motorisation Kubota V3800 ; la version exacte du MLT 737 doit être vérifiée avant de conclure à la présence d’AdBlue, de FAP ou d’EGR. Les références de moteur et d’émissions peuvent différer selon l’année et le marché. La plaque machine reste indispensable.

Informations à conserver pour l’examen de cette configuration

Pour un filtre présent sur la configuration, documentez les demandes de régénération et leur interruption éventuelle pendant les cycles courts. Pour un SCR effectivement installé, relevez les codes de dosage et de capteur. Ne lancez pas une régénération dans un bâtiment ou près de matières inflammables sans respecter les consignes du constructeur.

Transmettez les références et les codes complets pour étudier les contrôles et une réparation conforme. Une neutralisation du post-traitement ne répare pas ses composants ; l’utilisation sur voie publique d’un véhicule dont l’AdBlue ou le FAP a été supprimé est interdite. Les règles du lieu d’utilisation et la sécurité des opérateurs doivent aussi être respectées.