Suppression AdBlue FAP EGR Sandvik LH517 | Engine Services

Sandvik LH517 : diagnostic d’une chargeuse souterraine

Travail en galerie et sécurité des émissions

Le LH517 est une chargeuse souterraine, et non un camion de transport routier. Avant un diagnostic, distinguez les cycles de chargement, de déplacement et de vidage. Notez si la restriction moteur survient en galerie ou en surface et transmettez les messages exacts. Le catalogue recense une configuration Volvo Penta TAD1371VE ; la plaque et le numéro de série doivent confirmer la version concernée.

La ventilation et l’exposition des opérateurs aux gaz d’échappement rendent le respect du post-traitement particulièrement important en mine. Un site privé ne constitue pas, à lui seul, une autorisation de supprimer les dispositifs antipollution. La priorité doit être une réparation conforme, avec évaluation des exigences de sécurité du site.

Informations à conserver pour l’examen de cette configuration

Un dossier LH517 doit séparer une limitation de couple moteur d’une difficulté de chargement ou de transmission. Fournissez les défauts SCR, les demandes de régénération, les heures moteur et l’historique des capteurs. L’examen doit être organisé dans une zone sûre selon les consignes du site, sans lancer de régénération dans un espace inadapté.

Transmettez les références et les codes complets pour étudier les contrôles et une réparation conforme. Une neutralisation du post-traitement ne répare pas ses composants ; l’utilisation sur voie publique d’un véhicule dont l’AdBlue ou le FAP a été supprimé est interdite. Les règles du lieu d’utilisation et la sécurité des opérateurs doivent aussi être respectées.