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Ponsse Wisent : examiner l’alerte pendant le débardage

Le chargement et le roulage ne donnent pas le même contexte

Le Wisent est un porteur forestier. Décrivez séparément l’utilisation du grappin, les déplacements chargés et les retours à vide. Un défaut qui se manifeste au chargement après une longue phase au ralenti n’est pas équivalent à une restriction apparaissant seulement pendant une montée en charge.

La fiche recense une configuration Mercedes OM936 ; vérifiez-la sur la plaque de votre Wisent et relevez sa génération d’émissions. Les appellations commerciales communes peuvent couvrir des équipements différents. Il faut conserver les références du moteur et du post-traitement plutôt que transposer celles d’un autre Ponsse.

Informations à conserver pour l’examen de cette configuration

Avant votre demande, rassemblez les codes, les heures, les températures ambiantes et l’historique des régénérations. Précisez les réparations du réservoir, du doseur ou des capteurs NOx. La fiche Elk complète la lecture des usages de porteurs, mais elle ne constitue pas une preuve de compatibilité de pièces ou de logiciels avec le Wisent.

Transmettez les références et les codes complets pour étudier les contrôles et une réparation conforme. Une neutralisation du post-traitement ne répare pas ses composants ; l’utilisation sur voie publique d’un véhicule dont l’AdBlue ou le FAP a été supprimé est interdite. Les règles du lieu d’utilisation et la sécurité des opérateurs doivent aussi être respectées.